پیرلی استفاده از تایرهای ترکیبی سایز متوسط - C2، C3 و C4 - را برای گرندپری برزیل انتخاب کرد.مدیر ورزش موتورسواری ماریو ایزولا انتظار دارد در پیست تاریخی اتودرومو خوزه کارلوس پیس سبقت‌های زیادی داشته باشد که در گذشته استراتژی‌های مختلف تایر را مجاز کرده است.
فرمول 1 آخر هفته آینده به اینترلاگوس خواهد رفت: این کوتاه ترین دور سال بعد از موناکو و مکزیک خواهد بود.این یک مسیر تاریخی خلاف جهت عقربه‌های ساعت است که بین چندین بخش سریع و سکانس‌های گوشه‌ای با سرعت متوسط مانند آهنگ معروف «Senna esses» متناوب می‌شود.
ایزولا این مدار را به دلیل ماهیت "مایع" آن به عنوان تقاضای کمتری برای تایرها توصیف می کند و به تیم ها و رانندگان اجازه می دهد تا سایش لاستیک را بهتر مدیریت کنند.
لاستیک‌ها از نظر کشش و ترمز زیاد سخت‌گیر نیستند، زیرا طرح آن‌ها بسیار نرم است و فقدان پیچیدن آهسته به این معنی است که تیم می‌تواند سایش لاستیک‌های عقب را کنترل کند.
تایرها نقش کلیدی در استراتژی روز شنبه ایفا خواهند کرد زیرا برزیل میزبان آخرین اسپرینت فصل است.ایزولا گفت که تایرهای استارت برای سال 2021 ترکیبی و با لاستیک های نرم و متوسط برای مسابقه کوتاه خواهند بود.
امسال برزیل میزبان اسپرینت، آخرین فصل نیز خواهد بود، این بسته مسابقه‌ای برای دیدن آنچه در پیست اتفاق می‌افتد و نقش کلیدی استراتژی‌های مختلفی که می‌توان استفاده کرد، جالب توجه خواهد بود: در سال 2021، در روز شنبه. ، شبکه شروع به طور مساوی بین رانندگان لاستیک های متوسط و نرم تقسیم می شود.
اینترلاگوس پس‌زمینه‌ای را برای یک نبرد پایان فصل به یاد ماندنی بین رقبای عنوان قهرمانی لوئیس همیلتون و مکس ورشتاپن فراهم کرد، که همیلتون پس از یک سرعت دویدن چشمگیر برنده شد.طبق قوانین جدید برای سال 2022، ایزولا انتظار دارد مسابقه ای به همان اندازه هیجان انگیز امسال برگزار شود.
اگرچه مسیر کوتاه است، اما معمولاً سبقت‌های زیادی وجود دارد.به لوئیس همیلتون، قهرمان کامبک فکر کنید که از استراتژی دو استاپ برای بردن از جایگاه دهم استفاده کرد.بنابراین به نظر می‌رسد نسل جدید خودروها و لاستیک‌ها امسال یک بازی هیجان‌انگیز دیگر را در اختیار ما قرار دهد.»
زمان ارسال: نوامبر-09-2022